Рост фрахта из Китая на $2000: пересчёт себестоимости

Как рост фрахта из Китая на $2000 меняет себестоимость и таможенные платежи

С июля по август 2026 года морской и железнодорожный фрахт из Китая прибавил более $2000 за 40-футовый контейнер. Это не просто увеличение расходов на логистику. Перевозка до границы включается в таможенную стоимость по статье 40 ТК ЕАЭС (https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/). На партии из нашего примера прибавка к фрахту в 160 000 ₽ обернулась ростом затрат на 207 888 ₽.

Почему прибавка к ставке фрахта бьёт дважды?

Статья 40 ТК ЕАЭС относит к дополнительным начислениям расходы на перевозку ввозимых товаров до места прибытия на таможенную территорию Союза. Погрузка, разгрузка и перегрузка на этом плече также включаются в эту базу. Проще говоря, всё, что вы заплатили за доставку до пункта пропуска, попадает в базу, с которой считают пошлину. А пошлина, в свою очередь, входит в базу НДС.

При ставке пошлины 6,5 % каждый рубль подорожавшего фрахта тянет за собой 6,5 копейки пошлины и 23,4 копейки НДС. Таким образом, рубль превращается в 1,30 ₽.

Перевозка после прибытия на таможенную территорию в таможенную стоимость не входит. Однако это возможно, только если она выделена в документах отдельной строкой. Китайские экспедиторы часто присылают ставку «дверь — дверь», указывая Нинбо — Москва одной цифрой. В такой ставке может быть спрятано плечо от Владивостока до склада, и на таможне оно тоже попадёт под пошлину и НДС. Просите разбивку на участок до пункта пропуска и участок по России до подписания счёта.

Как рост фрахта меняет таможенную стоимость?

Цифры по итогам июля–августа 2026 года от логистического оператора:

— морской и железнодорожный фрахт — рост более чем на $2000 за 40-футовый контейнер через Дальний Восток и Санкт-Петербург;

— железнодорожная ставка в августе — плюс $500–600 за контейнер к первой половине июля;

— надбавки за военные риски через Новороссийск — около $1000 за контейнер;

— сдача порожнего контейнера в Московском регионе — плюс примерно $800 за сорокафутовик;

— автоперевозки по индексу автомобильных грузоперевозок полной загрузки — плюс 28 % год к году и плюс 22 % за три месяца.

Оператор называет три причины: контейнерный дисбаланс между Россией и Китаем, перераспределение потоков из-за обстановки в Черноморском бассейне и дорогое топливо.

Разбор: контейнер посуды до и после роста фрахта

Условная партия: 40-футовый контейнер пластиковой посуды, код ТН ВЭД 3924 10 000 0, ставка ввозной пошлины 6,5 %, НДС 22 %. Инвойс на условиях FOB — $40 000, в контейнере 18 000 единиц. Курс взят условный, 80 ₽ за доллар.

Статья · Фрахт $3 200 · Фрахт $5 200 · Разница

Инвойс · 3 200 000 ₽ · 3 200 000 ₽ · —

Фрахт до границы · 256 000 ₽ · 416 000 ₽ · +160 000 ₽

Таможенная стоимость · 3 456 000 ₽ · 3 616 000 ₽ · +160 000 ₽

Пошлина 6,5 % · 224 640 ₽ · 235 040 ₽ · +10 400 ₽

НДС 22 % · 809 741 ₽ · 847 229 ₽ · +37 488 ₽

Таможенный сбор · 18 465 ₽ · 18 465 ₽ · —

Итого до склада · 4 508 846 ₽ · 4 716 734 ₽ · +207 888 ₽

Суммы округлены до рубля. Ставка фрахта поднялась на 160 000 ₽, а партия подорожала на 207 888 ₽. Разницу в 47 888 ₽ составили пошлина и НДС, начисленные на саму перевозку.

В пересчёте на единицу это 11,55 ₽ при закупочной цене около 178 ₽. Полтора рубля из этих одиннадцати — не логистика, а налоги на логистику.

Чем отличается расчёт на ОСНО и УСН?

Импортёр на общей системе принимает ввозной НДС к вычету. Для него из 207 888 ₽ безвозвратны только фрахт и пошлина — 170 400 ₽, то есть 9,47 ₽ на единицу.

На упрощёнке картина другая. С 1 января 2026 года порог освобождения от НДС снижен с 60 до 20 млн ₽ выручки (закон № 425-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации»). Большинство импортёров уже не помещается в этот лимит. Те, кто выбрал пониженные ставки 5 % или 7 %, вычетами не пользуются: ввозной НДС для них — часть себестоимости. Значит, в расчёт идут все 207 888 ₽ и все 11,55 ₽ на единицу.

Один и тот же контейнер, одна и та же ставка фрахта, а разница в себестоимости единицы — 2,08 ₽. На партии в 18 000 штук это 37 488 ₽, которые на УСН нужно отбить наценкой, а на ОСНО — нет.

Как посчитать таможенный сбор при росте стоимости партии?

Таможенный сбор считается не процентом, а ступенькой по диапазонам таможенной стоимости. С 1 января 2026 года действует сетка из постановления Правительства РФ № 1637 (http://publication.pravo.gov.ru/) в редакции постановления № 1638 от 23.10.2025 (актуальные ставки таможенных сборов публикует ФТС России (https://customs.gov.ru/)):

— до 200 000 ₽ — 1 231 ₽

— 200 000,01 – 450 000 ₽ — 2 462 ₽

— 450 000,01 – 1 200 000 ₽ — 4 924 ₽

— 1 200 000,01 – 2 700 000 ₽ — 13 541 ₽

— 2 700 000,01 – 4 200 000 ₽ — 18 465 ₽

— 4 200 000,01 – 5 500 000 ₽ — 21 344 ₽

— 5 500 000,01 – 10 000 000 ₽ — 49 240 ₽

— свыше 10 000 000 ₽ — 73 860 ₽

Партии из разбора повезло: обе версии попали в один диапазон, сбор не изменился. Возьмите партию покрупнее — с таможенной стоимостью 5 450 000 ₽ — и та же прибавка к фрахту выкинет её за отметку 5 500 000 ₽. Сбор при этом вырастет с 21 344 ₽ до 49 240 ₽. Это плюс двадцать восемь тысяч рублей за один рубль превышения.

Границы диапазонов — единственное место в расчёте, где имеет смысл смотреть на партию целиком, а не на единицу товара. Если таможенная стоимость подошла к порогу вплотную, дешевле бывает развести поставку на две декларации или, наоборот, довезти объём до следующей ступеньки с запасом.

Что сделать до сделки

1. Пересчитайте партию по действующей ставке фрахта, а не по той, что была в прошлом квартале. При росте на $2000 за контейнер прошлый расчёт врёт примерно на 200 тысяч рублей.

2. Потребуйте у экспедитора разбивку счёта на плечо до пункта пропуска и плечо по России. Без неё в таможенную стоимость уедет весь маршрут.

3. Проверьте, где партия стоит относительно границ диапазонов таможенного сбора.

4. Заложите в модель тот НДС, который вы реально не вернёте, — по своему режиму, а не по общему правилу.

Расчёт в VEDassistant опирается на статистику 42 311 деклараций: ставки, сборы и курс подставляются автоматически на дату расчёта, а фрахт и условия поставки вы задаёте сами. Подставьте текущую ставку экспедитора и посмотрите, что стало с маржой вашей ближайшей партии.

Частые вопросы

Почему прибавка к ставке фрахта увеличивает затраты больше, чем сама ставка?

Потому что фрахт до границы включается в таможенную стоимость, на которую начисляются пошлина и НДС. Каждый рубль фрахта становится 1,30 ₽ в итоговой сумме.

Как рост фрахта меняет таможенную стоимость по ст. 40 ТК ЕАЭС?

Расходы на перевозку до места прибытия на таможенную территорию включаются в таможенную стоимость. Это означает, что подорожавший фрахт увеличивает базу для расчёта пошлин и НДС.

Чем отличается расчёт на ОСНО и УСН при росте фрахта?

На ОСНО ввозной НДС принимается к вычету, поэтому фактический рост себестоимости ниже. На УСН, где НДС часто не принимается к вычету, весь рост фрахта и начисленных на него платежей включается в себестоимость.

Как посчитать таможенный сбор при росте стоимости партии?

Таможенный сбор рассчитывается по ступенчатой шкале в зависимости от таможенной стоимости. Приближение к верхней границе диапазона может значительно увеличить сбор. Например, превышение 5,5 млн ₽ увеличивает сбор с 21 344 ₽ до 49 240 ₽.